?

Log in

Межрегиональный клуб "Узкоколейка"
ru_uzd
...... ...... ............ .... .............. .. .......... .............. .. .............
Page Summary

Август 2016
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31

Back Viewing 0 - 15  
"Если ты там не был, значит нам туда..." [userpic]



Мы приготовили для Вас уникальное железнодорожное приключение на Урале. Два дня максимально насыщенной программы с множеством интересностей! Подробная программа чуть ниже, а пока расскажем, откуда всё это родилось.
http://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=169
Читать дальше...Свернуть )

Кирилл Федоров [userpic]

Оригинал взят у kirillfedorov4 в Узкоколейная железная дорога спичечной фабрики "Победа" (Верхний Ломов)

Сеть железных дорог в Пензенской области устроена достаточно просто и состоит из двух основных магистралей по направлениям север-юг и запад-восток, которые пересекаются в Пензе. Есть несколько линий, проходящих только по окраинам области, а также небольшие тупиковые ветки без пассажирского движения. Но не все знают, что в ста километрах от Пензы, в селе Верхний Ломо́в, можно найти настоящую узкоколейную железную дорогу, которая имеет интереснейшую историю.

Читать далееСвернуть )

elmaral [userpic]

Оригинал взят у elmaral в Бакинская промысловая узкоколейная железная дорога.

Строительству Бакинской промысловой узкоколейной железной дороги в 1924 году, журнал "Нефтяное хозяйство Азербайджана" в том же 24-м году посвятил общирную статью.



Далее остальные страницыСвернуть )

Поездка в Русскую Азию была очень долгой и жёсткой. В том числе - десять дней у узбекских «сил зла».

Детальный маршрут: Москва - Аэропорт Шереметьево (ускоренный пригородный поезд) - аэропорт Бишкек-Манас (самолёт) -
Бишкек (платный автотранспорт) - Луговая (поезд Бишкек - Москва) - Алма-Ата (автостоп) - поворот
на Иссык (платный автотранспорт) - Жаркент (автостоп) - Пиджим (платный автотранспорт) -
Алтынколь (автостоп) - Алма-Ата (поезд) - Бишкек (платный автотранспорт) - Беловодское (пригородный поезд) -
Садовое (пешком) - Луговая (платный автотранспорт) - Чимкент (поезд) - Сары-Агач (пригородный поезд) -
Ташкент (платный автотранспорт) - Сырдарьинская (пригородный поезд) - Пахтакор - Джизак (платный автотранспорт) -
Кызылкудук (поезд) - Зарафшан - Навои (платный автотранспорт) - Нукус - Каракалпакстан (поезда) - граница (автостоп) -
Кунград (автомобиль пограничников и попутный автомобиль, в котором посадила милиция в своём сопровождении) -
Нукус (платный автотранспорт) - Кунград (автомобиль, оплаченный нукусским работником милиции) - Бейнеу -
Макат (поезда) - Гурьев (платный автотранспорт) - Уральск - Махамбет (автостоп) - Самара
(условно платный автобус, отдал в 6 раз меньше тарифа) - Сызрань - Инза (пригородные поезда) -
Рязань (сидячий вагон поезда дальнего следования Тольятти - Москва) -
Москва-Казанская (ускоренный пригородный поезд).


http://infojd.ru/dop/poezdka2016ktk-1.html - открыта страница. Выложен текст, и хотя это двадцатая часть
от того, что должно быть - букв много.


21 мая (суббота) или 22 мая (воскресенье) состоится поездка по железной дороге без
пассажирского движения недалеко от Москвы (два часа на электропоезде от вокзала в центре).
По какой именно - на всякий случай сообщаю только лично.

Для участия: нужно купить на месте книгу http://infojd.ru/knigisb/thid2015.html
Быть трезвым, желательно, но не обязательно иметь сигнальный жилет.

Дневным электропоездом выезжаем из Москвы, через два часа станция, где ждёт тепловоз. Проезжаем.
Больше такой возможности не будет.

Для участия: обратитесь ко мне на sbchf@ya.ru
Всё прочее сообщу приватно.

malianov [userpic]

21 мая состоится поездка Клуба транспортных путешественников по Опаринской УЖД с арендой поезда. С человека это порядка 600-1000 рублей, зависит от количества людей.

Добраться можно поездом до Кирова (например, северобайкальским №92 отправлением 16:20 в пятницу из Москвы, на котором поедет большая часть нас), или самолётом до Кирова (есть билеты по 4 тысячи на рейс "Победы" 23:55). Из Кирова пригородным поездом на Пинюг в 6:15 до Опарино.

Проедем, вероятно, до реки Ула (уже в республике Коми), заехав в посёлок Чурсья.

Выбраться из Опарино можно поездом Воркута - Нижний Новгород, проходящим Опарино в 22:01. А из Нижнего Новгорода есть много поездов и автобусов.

Приглашаем всех желающих!

"Если ты там не был, значит нам туда..." [userpic]


Друзья! На майские праздники мы приготовили для Вас уникальное железнодорожное приключение на Урале. Два дня максимально насыщенной программы с множеством интересностей! http://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=155


Вот уже семь лет подряд на майские праздники мы традиционно посещаем Алапаевскую узкоколейную железную дорогу, без сомнения одну из самых красивых железных дорог! Это самая длинная пассажирская узкоколейка в России, более 150 км. Расписание регулярного пассажирского движения по АУЖД составлено таким образом, что проезд осуществляется в ночное время, с минутными остановками на станциях. Ну как тут что-то можно успеть увидеть и сфотографировать?! Короче, не наш вариант.


Мы арендуем свой поезд с целью проехать по дороге в СВЕТЛОЕ время суток, имея время в полной мере насладится красотой уральской природы, осмотреть самые интересные объекты дороги и подвижного состава, окунуться в жизнь русской глубинки, и конечно же, почувствовать романтику узкоколейных путешествий, окунуться в уральскую Тайгу и побывать в самых отдаленных уголках...

И еще приятная новость для тех, кто отправится с нами в Алапаевск в этот раз. 2 мая в первой половине дня мы посетим с подробной экскурсией Детскую железную дорогу в Екатеринбурге, где у нас будет возможность прокатиться в составе поезда ведомого настоящим узкоколейным паровозом Dh2T. http://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=155

Ждем Вас!

Уютный бункер [userpic]

На календаре первые дни весны, а за окном серость, мокрый снег и тотальное уныние. После долгой зимы организму не хватает солнца и витаминов, а глазам цвета и красок. Пока солнце и тепло не спешат в наши края, буду спасаться фотографиями. В моем архиве всегда есть парочка фотоальбомов с очень интересных и ярких мест, пестрящих красками и излучающих красоту. Такие фотографии очень согревают душу в холодное зимнее время и, работая над постами по мотивам этих снимков, я снова переношусь в тот день и в то место, совершая ментальное путешествие во времени в мир ярких летних красок.

Сегодняшний пост порадует тех, кто так же как и я соскучился по солнцу, цвету и теплу. Предлагаю перенестись в летний день в самый красивый лес Германии и прогуляться вдоль покинутой железнодорожной ветки, проходящей через этот потрясающий зеленый массив.

Эти фотографии не оставят вас равнодушными.



Читать дальше...Свернуть )

Уютный бункер [userpic]

Сегодня у меня очередной пост на железнодорожную тематику, в котором я познакомлю вас с самой маленькой железной дорогой в мире, предназначенной для перевозки людей. Этот тип железной дороги в Германии называется Гартенбан - то есть садовая железная дорога. По сути это такая себе игрушка для взрослых, кому стало мало обычной модельной железной дороги и хочется не только наблюдать за движением модельных поездов, но и кататься на них.

Садовые железные дороги имеют самый разный масштаб, причем чем больше размер модели, тем точнее она напоминет оригинальный локомотив вплоть до точной копии двигателя и всех элементов техники. В сорока километров от городка, в котором я живу находится одна из крупнейших садовых железных дорог Баден-Вюртемберга, которую я посетил в один из солнечных летних деньков и фотографиями которой я проиллюстрирую этот пост.



Читать дальше...Свернуть )

"Если ты там не был, значит нам туда..." [userpic]



Друзья! На выходные 2-3 апреля 2016 года мы предлагаем Вам отправиться в Новгородскую область, посетить Музей Тёсовской узкоколейной железной дороги и принять участие в ежегодном военно-историческом фестивале "Забытый подвиг. Вторая ударная". http://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=99

Вот уже в четвертый раз на узкоколейке в пос. Тёсово-Нетыльский пройдет военно-историческая реконструкция, посвященная 74ой годовщине Любанской наступательной операции и Фестиваль узкоколейной техники на базе музея УЖД.
Международный военно-исторический фестиваль, посвященный боям апреля-мая 1942 года за коридор снабжения в районе прорыва Второй Ударной Армии в прошлом году был признан лучшим в СЗВО. В этот раз на поле боя выйдут более 500 реконструкторов из разных регионов России и стран СНГ, будет применяться военная и железнодорожная техника, макеты тяжелого вооружения. Так же будет работать интерактивная экспозиция посвященная Волховскому фронту.

Музей Тесовской узкоколейной железной дороги объединяет энтузиастов из Санкт-Петербурга, которые занимаются восстановлением узкоколейной техники, привлечением внимания к этому незаслуженно забытому виду транспорта. За четыре года были восстановлены тепловоз ТУ-4, вагон-столовая, дрезина ПД-1, несколько мотодрезин ТДу-5, приведены в порядок пассажирские вагоны, привезены уникальные экспонаты для последующего восстановления.
Подробности мероприятия на нашем сайте: http://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=99 Ждем Вас!

"Если ты там не был, значит нам туда..." [userpic]


Друзья! Мы, "Поезд напрокат", совместно с "Заповедными железными дорогами" запустили новый проект по восстановлению автомотрисы АМ-1 http://am1.poezdnaprokat.ru/
На настоящий момент в нашей стране не осталось ни одного действующего образца этой ретро техники! Выпущенные более полувека назад ограниченной партией чуть менее 300 штук эти уникальные дрезины практически полностью исчезли. В прошлом году нам удалось найти и доставить в Музей индустриальной культуры неплохо сохранившийся кузов АМ-1-093. Теперь пришло время заняться восстановлением!
Читать дальше...Свернуть )

Georg_275 [userpic]

Уникальнейшая узкоколейка с действующими паровозами сохранилась в Китае на юге провинции Сычуань. В то время, как подобные линии если где ещё и есть, то на потеху туристам, то тут ежедневно ходят пассажирские поезда, перевозящие местных крестьян из глухих деревень.


ДАЛЕЕ (в моём журнале)

Кирилл Федоров [userpic]

Оригинал взят у kirillfedorov4 в Осколки Мещёрской магистрали: торфовозные узкоколейные железные дороги в Рязанской области

Ещё полвека назад Мещёрский край, раскинувшийся на стыке Владимирской, Рязанской и Московской областей, был довольно глухой и малонаселённой местностью. где основной транспортной артерией служила узкоколейка. Когда-то она соединяла по кратчайшему расстоянию Рязань и Владимир, но в 1980-е годы, с развитием автомобильного транспорта, началось её постепенное уничтожение, которое было завершено буквально несколько лет назад. Эта дорога, воспетая Паустовским и получившая громкое неофициальное название Мещёрская магистраль, действительно была настоящей малой магистралью, с боковыми ветками и подъездными путями. Некоторые из них не были закрыты вместе с основным ходом и продолжают функционировать независимо от него и по сей день.

Читать далееСвернуть )

"Если ты там не был, значит нам туда..." [userpic]

04.png
Друзья! Близится Новый Год, а Ваш календарь, так искусно закрывающий дыру на домашних обоях или невнятный корпоративный плакат на работе, закончился! Не бойтесь с ним расстаться! Для Вас уже готов новый узкоколейный перекидной фото-календарь формата A3 на 13 страницах на 2016 год с лучшими видами узкоколейных железных дорог. Надеемся, что календарь станет отличным подарком к празднику Вашим друзьям или будет весь год радовать Вас самих дома или на работе! Посмотреть макет календаря и узнать, как его приобрести можно тут: http://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=148

С Наступающим! =) Команда "Поезд напрокат".

Уютный бункер [userpic]

Солнечные деньки октября - идеальная пора для прогулок с фотоаппаратом на природе. А что может быть лучше и романтичней, чем прогуляться в один из таких деньков вдоль недействующей узкоколейки? Красивая идилличная природа немецкой провинции, ковер из опавших листьев под ногами, медитативная тишина и две стальные полосы, уходящие куда-то за горизонт и манящие за собой.

Все это в сегодняшнем посте.




Читать дальше...Свернуть )

Гламурный гений блогосферы [userpic]

В сообщетсве последнее время регулярно пробегают новости о приобретении вагонов)))
Присоединюсь к числу авторов по теме)))

===



Хотелось бы рассказать об одном небольшом путешествии и приобретении в его ходе «нового друга».

Если вы помните, то в июне, в ходе традиционной экспедиции были осмотрены две лесовозные узкоколейки – очень живая и бодрая в Белом ручье на Вологодщине, и разобранная, с ожидающим утилизации последним подвижным составом, в Нелидово, что подо Ржевом.

Тогда, на самом деле, мы катались не сколько с исследовательскими целями, а с желанием найти сохранившийся и годный для восстановления крытый вагон. Уж больно хотелось оживить на будущий год реконструкцию Второй Ударной армии новым подвижным составом. Понятное дело, что найти довоенный вагон - из области запредельной фантастики, поэтому смотрели все, что соответствовало термину «крытый». Здесь надо отметить, что для нашего региона такой тип вагонов крайне редок (чай не целинные «зерновозки»), поэтому и сохранилось их крайне мало.

В Белом ручье доживали свой век два последних крытья демиховского производства. Оба сброшенные с тележек, и доживающие свой век в «сарайном состоянии». От одного осталась только рама да стойки кузова, второй в более потребном состоянии. В общем, тогда взяли их на заметку, но с определенным ужасом представляли, в какую сумму обойдется их транспортировка в Тёсово. Поехали дальше.

В конце нашего путешествия по Верхневолжью заехали в маленький шахтерский (да-да, тогда тоже крайне удивился) городок Нелидово. Некогда здесь была большая УЖД, по которой возили лес, но пару лет назад она окончательно почила в бозе. Оставшийся подвижной состав – штук 40 платформ, пару тепловозов, пассажирский и крытый вагоны загнали на территорию ДОК ожидать своей участи в разделку. Такими они перед нами и предстали.



Крытый вагон, хоть и изрядно помученный жизнью и некомплектный, сразу привлек наше внимание. Это была не просто крытый вагон, а грузопассажирский вагон, выпущенный в конце 40-ых – начале 50-ых годов в ГДР в городе Галле на заводе VEB Waggonbau Ammendorf. Эти вагоны поступали в основном на лесовозные железные дороги.



Продолжение истории о приобретение грузопассажирского вагона Ammendorf...

Back Viewing 0 - 15