Рядом с деревней Кузама, которая находится примерно в 40 километрах на юго-восток от Мериды, столицы штата Юкатан, в Мексике, расположены три сенота. Сеноты — это природные колодцы карстового происхождения. И эти сеноты, конечно, очень красивы и интересны, что, увы, мне полностью не удалось передать на фотографиях. Но еще интереснее способ добирания до них. К ним ведет старая узкоколейная железная дорога, которая в начале 20-го века использовалась для транспортировки листьев хенекена (вид агавы) с плантаций к месту его переработки. После того как большинство плантаций было заброшено, дороги тоже пришли в негодность. Но в этом месте, благодаря туризму, дорога функционирует и сейчас. По ней в повозках, расчитанных на 4-х человек, запряженных лошадьми, возят туристов к этим сенотам. Стоимость такого тура составляет 250 песо за повозку, поэтому выгоднее приезжать вчетвером или кооперироваться с кем-то на месте. Продолжительность тура примерно 3 часа. Общее растояние 7 километров. Лучше приезжать в будние дни, потому что в выходные много местных отдыхающих. Советую взять маску с трубкой.



( Смотреть дальше... )

Путеводитель "Лонели планет" отметил это место как одно из самых интересных в штате Юкатан. И я с ним полностью согласен.

Первый пост, да и то от малознакомого с темой человека :(

Каждое утро восточнонемецкие разнорабочие, менеджеры, продавцы и учителя из маленького городка Циттау что при польско-немецкой границе пользуются этой узкоколейкой чтобы доехать до работы.

Трасса - Циттау-Йонсдорф, проходит совсем рядом с тройной границей Польша-Чехия-Германия. Билет на все желездные дороги трёх стран на один день - около 250 русских рублей.


( 26 фото )

Демонтирован переезд на разъезде Белая Холуница.

Подробности и видео http://uzd-life.livejournal.com/8004.html

23.05.2012
==================================
В Свердловской области пьяные отморозки убили железнодорожного фотографа.
http://ru-railway.livejournal.com/1640552.html

Некоторые всерьёз подумали, что это был я.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=9&i=5260981&t=5260981&page=8

Мне уже пришло несколько сообщений со ссылкой на эту новость и вопросом: а это не вы? .
Это не я.
==================================

Обнаружена англоязычная страница: http://www.internationalsteam.co.uk/trains/russia27.htm
Surviving Narrow Gauge Railways of Russia

Информация во многом устарела. Но страница интересна фактом своего существования.


Как сообщают исследователи железных дорог, побывашие в Ужуге, Ужугская
узкоколейная железная дорога ( http://sbchf.narod.ru/04/ujuga.html ) будет
окончательно разобрана в ближайшие 3 месяца.
http://pereyezd.ru/forum/viewthread.php?forum_id=2&thread_id=28&rowstart=820 внизу

С большой вероятностью, 2012 год станет последним и для недавнего гиганта -
Пильвенской узкоколейной железной дороги ( http://sbchf.narod.ru/22/kuchmangort.html ).
Скорее всего, это последняя узкоколейная железная дорога Пермского края - когда-то
одного из самых узкоколейно насыщенных регионов.

===========================================
http://prm.ru/perm/2012-05-03/119673

В поселке Пильва Чердынского района жители рискуют «утратить связь с миром»

"Жители поселка Пильва Чердынского района обратились к уполномоченному
по правам человека в Пермском крае с просьбой разобраться в связи с разбором
узкоколейной железной дороги — единственного пути сообщения.
Если дорогу разберут, то жители могут «утратить связь с миром».

Ранее, 22 марта этого года, руководство краевого ГУФСИН пообещало жителям,
что в 2012 году дорога будет сохранена, однако неизвестные люди уже начали демонтаж путей.
...
===========================================


Ориентировочно 2 июня 2012 года планируется присутствие на мероприятии, проводимом Антоном Кротовым.

В целом - по образцу мероприятия в Москве 10 февраля (отзывы о нём:
http://a-krotov.livejournal.com/462012.html http://hijoker.livejournal.com/243402.html )
но не в квартире, а на природе.

Мероприятие бесплатное. Многие приедут с палатками на три дня, но можно и приехать
на несколько часов без ночёвки. От центра Москвы 100 километров, проезд
электропоездами с Савёловского вокзала до платформы Власово.

О мероприятии и выступающих:
http://vk.com/6oy_shod_avp и http://vk.com/topic-37743859_26532084

Расписание электропоездов по платформе Власово: http://tutu.ru/station.php?nnst=32204

Местонахождение: приблизительно здесь в центре:
http://www.wikimapia.org/#lat=56.628551&lon=37.4882537&z=14&l=1&m=s&v=9

Пронос и употребление любых спиртосодержащих жидкостей не допускается!
http://vk.com/wall-37743859_15 - чётко написано об этом.
Ещё любопытная тема http://2ch.so/tr/res/15480.html

Точное время моего выступления на текущий момент определено как 2 июня в 15:00,
также уточняйте на http://vk.com/topic-37743859_26532084
Впрочем, приехавшим пропустить его будет сложно.


От П. Кашина

Будут продаваться новые книги:
http://knigi-sb.narod.ru/7.html «АЛАПАЕВСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
http://knigi-sb.narod.ru/9.html «МОНЗЕНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»

Будут также привезены старые издания, связанные с железными дорогами,
некоторые - весьма редкие.
http://i36.fastpic.ru/big/2012/0513/1a/cf6102ca5924f249f51ff0835928481a.jpg
http://i34.fastpic.ru/big/2012/0513/cc/f329fecf4dd74b0392011f7fcdc7dacc.jpg - изображения

Их могут получить купившие книги «АЛАПАЕВСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» и
«МОНЗЕНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА», но если их никто не купит, что вероятно,
то будут отданы по любой символической цене или бесплатно.


Между тем, значительно дополнены страницы
http://sbchf.narod.ru/18/monz_ist.html
http://sbchf.narod.ru/18/monz_poezdki.html
http://n05.narod.ru/q.html#velosiped (размышления о том, полезен ли велосипед)

До конца года будут также книги
«НОРИЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» http://knigi-sb.narod.ru/norjd.html и
«МАЛАЯ МАГИСТРАЛЬ ТВЕРИ» http://knigi-sb.narod.ru/tveruzk.html

Друзья, подскажите пожалуйста, где в Минской области сохранились действующие узкоколейки (интересует все, кроме ДЖД и объектов военного назначения).

Отдельно буду признателен на ссылки на рассказы об этих УЖД и отчеты о поездках.

Не везде узкоколейки разбирают, кое где строят. Например торфозавод в Кабушкино (Барановичский район, Беларусь) к месторождению торфа у Волохвы строит ветку. Видимо возить тракторами, как ранее, получается слишком накладно.
На днях выбрался и отснял всё что было можно.
( Лезем под кат за подробностями )

01 мая 2012 года состоялось открытие сезона на Уфимской детской железной дороге.



( Далее 18 снимков, немного текста, 6 МБ траффика )

     Беловежская узкоколейная железная дорога (Kolejka leśna Puszczy Białowieskiej) – одна из четырёх сохранившихся на территории Польши лесовозных узкоколейных железных дорог и, во времена максимального развития, наиболее протяжённая из них. Из исходных 360 км рельсового пути колеи 600 мм в настоящее время используется всего 17 км, однако, железная дорога вполне достойна посещения при наличии свободного времени.


Пассажирский поезд подают на посадочную платформу станции Хайновка

( Читать дальше... )

В прошлое воскресенье 15.04.2012 посетил посёлок Монетный, с целью отыскать то, что осталось от Свердловского предприятия промышленного железнодорожного транспорта.


Путевой струг

( Читать дальше... )

http://www.krassever.ru/articles/pisma/mission/34946/
Конец Каменской узкоколейной железной дороге (Вологодская область, http://sbchf.narod.ru/18/kamenka_ujd.html ).
Вологодская область - на пути к полному избавлению от узкоколейных железных дорог. Остаются пока Белоручейская
и огрызок Семигородней, плюс возможно короткие заводские в Харовске http://sbchf.narod.ru/22/harovsk-chpz.html
и Соколе. Но и им скорее всего осталось недолго...

Есть неподтверждённые сведения, что Белоручейской узкоколейной железной дороге приходит окончательный конец довольно скоро.

Напомню: Горбачёвская узкоколейная железная дорога - завершение ликвидации в ближайшее время.
Митинская узкоколейная железная дорга - остался маленький «огрызок» до Яхренги, но скорее всего будет
разобран до конца 2012 года (завершается строительство автодороги на Яхренгу).

Первоапрельский маразм про Тюмень: http://www.mngz.ru/tyumen-region/people-events-incidents/121990-v-tyumeni-mogut-voskresit-staruyu-uzkokoleyku.html
(упомянуто только из-за того, что некоторые, как это ни удивительно, восприняли это всерьёз).

В марте 2012 года посещена Ирдынь (Украина, Черкасская область). http://n05.narod.ru/poezdka2012vychg.html
На тот момент движения по узкой колее там не было, но дорога будет работать. Там готовы организовать
цивилизованную платную поездку иностранных любителей.

Только что была завершена поездка в Беларусь с посещением Кабушкино (10 км от Баранович) и Ганцевич
(Борисовский район Минской области - не путать с городом Ганцевичи, что на линии Барановичи - Лунинец).
Первая проезженная узкоколейная железная дорога 2012 года, всего 301-я - в Ганцевичах (в Кабушкино
проехать не удалось, временный перерыв движения).

Ганцевичи - пожалуй, самая труднодоступная из узкоколейных железных дорог Беларуси,
в силу удалённости от ширококолейных железных дорог. С автобусными ценами там вконец озверели! 45 километров
от Борисова до Ганцевич на автобусе стоили 23 320 Br (2,90 USD, 86,40 RUR). А книги по-прежнему покупает
лишь один из тысяч ежедневных потребителей информации «Cайта о железной дороге».
Между тем, вопреки всему была издана эта книга: http://knigi-sb.narod.ru/7.html
Все книги можно легко и быстро заказать в любую точку мира, кроме разве что Северной Кореи.

На автобус от Борисова - дикая и грабительская цена, таких автобусных тарифов нет даже в Подмосковье!
В плацкартном вагоне (не говоря о более дешёвом общем) в комфортных условиях за такие деньги можно пересечь
всю Беларусь, едва ли не в пятнадцать раз большее расстояние! Автобус - в пятнадцать раз дороже поезда...

В Ганцевичах узкоколейная железная дорога активно действует. Отношение было хорошим.
Рекомендуется для посещения (в отличие от более доступного и близкого к Минску Усяжа, где
с попаданием на узкоколейную железную дорогу весьма сложно, станция окружена забором
и используются электронные пропуска на КПП).

Проблем с проездом в Ганцевичах нет. В то же время надеюсь, что благодаря относительной удалённости
этого места поездки любителей туда не примут массовый характер и отношение не испортится.

1 апреля 2012 года торжественно отправился первый поезд по восстановленной УЖД Зубарёво - Сохоть!

В Сохоти создаётся вольное поселение для любителей узкоколеек.
Все ценные экспонаты провалившегося с треском Переславского музея
уже перевезены в Сохоть. Опозорившийся музей уже полностью ликвидирован.

Вскоре будет восстановлен и пущен в работу тепловоз ТУ1, считавшийся порезанным, но чудом найденный
на мусорной свалке под толстым слоем мусора и тайно перевезённый в Зубарёво на тракторных санях!

http://sbchf.narod.ru/uzk76.html#sohot - здесь детальная информация. Все срочно в Сохоть!
Желательно привезти с собой несколько метров рельсов для дальнейшего
продления дороги в сторону Ярославля.

Случается так, что снятый материал ложится в архив без публикации и ждет своего часа. Так и случилось с материалом про Узкоколейную железну дорогу, которая прошла от Киржача на юго-запад к окрестностям села Першино. Причина тому - фактически полное отсутствие каких-либо сведений об этой дороге. Я долго и безуспешно атаковал различные организации в самом городе, пытаясь найти какие-то сведения, но все они были не богаче того, что и без меня было написано на страницах у Сергея Болашенко.
Но иногда бывает так, что совсем скудный материал привлекает к теме внимание и находятся люди, которые дают новые и интересные сведения об объекте. Поэтому сегодня вашему вниманию прогулка почти трехлетней давности по узкоколейной линии от Киржача в Першино.





( Смотреть 30 фотографии )

Приглашаем в увлекательное путешествие на поезде по Алапаевской узкоколейной железной дороге. Это самая длинная пассажирская узкоколейка в России, более 150 км. Расписание пассажирского движения по АУЖД составлено таким образом, что проезд осуществляется в ночное время. Мы арендуем поезд с целью проехать по дороге в СВЕТЛОЕ время суток, в полной мере насладится красотой уральской природы, осмотреть самые интересные объекты дороги и подвижного состава, окунуться в жизнь русской глубинки...

Эту поездку мы будем совершать уже третью весну подряд. Что бы наиболее полно представлять себе о чем идет речь, советую почитать заметки, отзывы и фотоочеты тех, кто ездил с нами в прошлые разы. Вся подробная информация приведена на нашем сайте. http://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=44

Ждем Вас!

     Вигерская узкоколейная железная дорога (Wigierska kolej wąskotorowa) - единственная железная дорога колеи 600 мм и вторая по значимости (после Августовского канала) достопримечательность Сувальщины - самого северного района Полесья, расположенного на границе Польши, России (Калининградской области), Литвы и Белоруссии.


Экипировка тепловоза Ld1 на станции Плоцично

( Читать дальше... )

Оригинал взят у karstjager в 1 мировая Simplex Бронированый локомотив

Первый прототип разарботан по спецификации "Petrol Trench Tractors" Английского Военного Министерства в 1911 году фирмой Motor Rail & Tramcar Co.Ltd.
40 л.с. бензиновый движок
колея -60 см
Изготовлялся в 3 вариантах
OPEN (O) – ОТКРЫТЫЙ - без дверей и крыши;
PROTECTED (P) - ЗАЩИЩЕННЫЙ - с металическими дверями и крышей;
ARMOURED (A) - БРОНИРОВАНЫЙ.
изготовлено около 200 защищенных и 30 бронированых
воевал (использывался как тяга на узкоколейках ближнего тыла) во Франции и Солониках

БРОНИРОВАНЫЙ

( Читать дальше... )