Имеют место быть паровоз ВП-4 Воткинского завода и более поздние труженики узкой колеи.
Сам трехтомник до сих пор не оцифрован, но доступен в Главном здании РГБ, где на днях и были сделаны фотографии.
( Читать дальше...Свернуть )
|
Март 2021
|
Давненько мы здесь ни чего не публиковали, восполним этот долгий пробел. C нашей последней публикации в сентябре 2015 года произошло много нового и важного в жизни нашего клуба. Прежде всего мы закончили строительство ремонтной базы, пускай она еще до конца не обустроена, но уже можно вести полномасштабные ремонтные работы и не зависеть от погоды.Помимо крытого ангара с бытовыми помещениями уложено несколько путей для размещения подвижного состава, который ожидает восстановление. Совсем недавно закончили укладку первого стрелочного перевода.
Наличие путей позволило перевезти на базу и собрать в одном месте максимальное количество экспонатов и поставить их на рельсы для придания более-менее комплектного вида. Кроме того наша коллекция пополнилась несколькими новыми экспонатами железнодорожного и не только назначения. Теперь в одном месте у нас находятся: ( Читать дальше...Свернуть )
Португалия - страна довольно домашняя. Подобная узкоколейка смотрится тут вполне естественно. Тем не менее, проехаться по заповедной линии среди лесов и деревенек всегда приятно. Про то, чем отличаются западноевропейские узкоколейки от СНГ-шных, и чем они похожи, расскажу дальше. Итак, Linha do Vouga. Оригинал взят у
 yarkolp в УЖД Боржоми-БакурианиЕще при подготовке к поездке в Грузию я узнал, что в Боржоми есть такой аттракцион, как катание на старой узкоколейке, ведущей по горам и лесам с красивыми видами на курорт Бакуриани. Именно вследствие горного рельефа расстояние в 38 км поезд преодолевает целых 2,5 часа, при том что по автодороге там вообще 26 км и полчаса езды. Это меня и смущало: с учетом кучи грандиозных планов терять полдня на сидение в вагоне не хотелось. Однако друзья заинтересовались идеей, и мы решили ехать.  ( Читать дальше...Свернуть )  Фото: Гончаров Александр Друзья! 26 декабря приглашаем на лекцию про частный транспорт на узкой колее. Наверняка, каждый из вас, посещая узкоколейки, задумывался о том, что хорошо бы иметь собственное средство передвижения по этим небольшим, но вполне настоящим железным дорогам. И, конечно, вы не первые, кому пришло это в голову =) Многие жители поселков, в которых есть узкоколейки, используют легкосъемные дрезины для собственных нужд. При этом их выдумка и смекалка периодически создают поистине уникальные, нередко технически совершенные, а порой и просто забавные образцы рельсового транспорта. Кроме того, некоторые любители и исследователи узкоколеек имеют свои дрезины и путешествуют с ними по действующим и заброшенным линиям. В этой лекции мы постараемся наиболее полно ответить на вопросы, связанные с передвижением частного транспорта по УЖД!
Подробности https://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=211 Ждем Вас! Для тех, кто ждал: готов макет книги-путеводителя про «Серпуховскую узкоколейную железную дорогу»! Напомню: это исчезнувшая железнодорожная ветка, тянувшаяся от города Серпухова далеко в леса, на десятки километров, почти до границы современного города Жуков. Книга получилась чуть объёмнее, чем путеводитель по окрестностям Протвино. В новом издании собрана информация не только о самой железнодорожной ветке. Я также постарался рассказать о происходивших вокруг нее событиях, передать как и чем жили люди вблизи железнодорожных станций, что творилось здесь в военные годы. Неравнодушные люди поделились со мной ценными воспоминаниями и потрясающими старыми фотографиями. В заключение: книгу дополняют ещё несколько небольших рассказов, которые, я более чем уверен, разожгут в вас интерес! Так что желающие получить книгу почтой - могут прибавить стоимость пересылки. Желающих набираем до 30 ноября, затем заказ книги в типографии и доставка участникам. В типографии уже уточнена стоимость издания (твёрдая обложка, цветная печать, шитый переплёт): — Книга про Серпуховскую узкоколейку = 100 шт х 750 рублей (даже если 100 человек не наберётся - заказываем сколько есть) Деньги собираются, и пополняется список участников здесь: http://alxlav.ru/?p=4278 В течении ноября - в начале декабря есть возможность организовать прогулку в лес по насыпи бывшей узкоколейки, продемонстрировать вам то немногое, что ещё осталось. Или в библиотеке города Протвино можно попробовать организовать встречу в одну из суббот. Предложения по датам - принимаются! Забрать/передать книгу без проблем можно будет в городах: Подольск, Чехов, Серпухов, Протвино, Пущино Московской области. Онлайн-калькулятор Почты России за доставку, например, в Тамбов прогнозирует цену:- Доставка Почтой России: 188 руб. Контрольный срок: 10* дн. - Доставка Почтой России 1 класс: 401 руб. Контрольный срок: 3* дн. * День приема посылки не учитывается Задать вопросы можно здесь: "обратная связь". Узкоколейка «Гайворон – Рудница» в своём роде уникальная. Обычно же узкая колея начинается от широкой и ведёт в совсем несметную глушь. Здесь же, фактически, оба конца линии имеют соединение с широкой колеёй. Ну и это единственная из трёх основных узкоколеек Украины, на которой я до этого ещё не был. Оригинал взят у В предыдущей части https://numetalboy1990.livejournal.com/82833.html я рассказал о быстрой экскурсии по Алапаевску, которая прошла от центра города до автовокзала. Мы сели в автобус. Ехать до Верхней Синячихи около 20 километров.( Читать дальше...Свернуть ) Оригинал взят у По приезду моих ижевских друзей Ивана Кольчука  ivantrains , Амира Закирова и Ильи Марченко была организована небольшая поездка по маршруту Киров-граница Республики Коми-Безбожник-Мураши-Киров, ответственность за которуювзял на себя наш друг и водитель Макс Морозов maksim_morozov.( Рассказ о нашей экспедицииСвернуть ) Оригинал взят у Фотоархив nik276 на "Яндекс-фотках" сегодня порадовал меня чудесной фотографией. Вот она. Подписано "Александро-Невский прииск 1900-й год". Тут прекрасно всё. Паровоз с трубой, которая разветвляется на два "рукава". Интересно, зачем так было сделано? Зачем нужно было направлять паровозный дым не вверх, а вбок? Не менее интересен узкоколейный электровоз. Неужели в 1900-м году электровозы в России уже существовали? Да ещё в Сибири. Ведь Александро-Невский прииск находился в пределах нынешнего Красноярского края, примерно в тех же местах, где сегодня расположено Удерейское золото-сурьмяное месторождение. Получается, что именно там, в сибирских лесах была первая в России электрифицированная железная дорога.  Просторы Архангельской области плотно покрывают густые леса. Один из таких лесных районов — Плесецкий, где с одной сторны от райцентра есть настоящая глубинка, а с другой — закрытый военный город Мирный и даже настоящий космодром. Рассматривая карту Плесецкого района, можно найти в полусотне километров от райцентра посёлок Липаково на реке Онеге, в котором откуда-то взялась железная дорога... Она не связана с остальной сетью железных дорог страны, и вообще она узкоколейная. В советские времена по всему Русскому Северу таких было достаточно много. Сейчас меньше, но тоже не единицы. Но Липаковская узкоколейка особенно интересна другим, — по ней ходит пассажирский поезд, что сейчас встречается редко. Он связывает с остальным миром маленькие посёлки Лужму и Сезу. Белый снег, лес, узкоколейка и удивительно тихие укутанные сугробами посёлки, — такой пейзаж наблюдал я в этом удивительном месте в конце января. Оригинал взят у 18 марта портал 750mm.by снова устроил покатушку на узкоколейку в Дитве.  Ввиду того что обкатать тепловоз прошлый раз я не успел, то посетить эту экскурсию ещё раз было просто необходимо :) ( Читать дальше...Свернуть ) Оригинал взят у 18 марта 2017 состоится повторная поездка на торфозавод в Дитве, Лидский район, Республика Беларусь От себя скажу, что там очень интересно и я сам обязательно поеду ещё раз :) Отчёт о прошлой поездке можно прочитать здесь. Но прочтение не заменит реальных ощущений от покатушки по узкоколейной железной дороге. Кроме того Главный Организатор дополнил экскурсию посещением Лидского пивзавода. Впрочем это не обязательно :) Стоимость экскурсии составит 45 BYN (с учетом доставки до торфозавода), посещение пивзавода - 22BYN (Возможно посещение только торфозавода и узкоколейки без доставки, цена будет меньше) Заявку на участие, а так же все свои вопросы вы можете направить: - по телефону +375 29 509 19 42 - по электронной почте 750mm.by@gmail.com - через форму обратной связи на сайте http://750mm.by/guidedtours.html - в нашей группе ВК https://vk.com/uzd_750mm_by - личным сообщением ВК https://vk.com/id30330577 Страничка мероприятия  Друзья! Шагая навстречу трудящимся, то есть Вам, кто любит проводить выходные насыщенно и оставлять время для домашних дел, мы предлагаем вариант однодневной поездки в Тёсовский Музей УЖД с ночёвками в поезде дальнего следования Москва - В.Новгород - Москва. Уже в воскресенье утром Вы уже окажетесь в Москве, что плюс для тех, у кого еще запланированы домашние дела! Итак, 18 февраля 2017 года мы предлагаем Вам отправиться в новгородчину, посетить Музей Тёсовской узкоколейной железной дороги и совершить вечернюю прогулку по Великому Новгороду. Музей Тесовской узкоколейки, созданный всего несколько лет назад энтузиастами из Санкт-Петербурга, уже является одной из самых интересных достопримечательностей региона. На базе узкоколейки местного торфопредприятия была собрана интересная коллекция железнодорожной техники советского периода, проводится реставрация и сбор исторической информации. Отличительная особенность музея - вся экспозиция это живая техника, которая участвует в проведении экскурсий и организации туристического движения. Периодически музей становится площадкой для проведения военно-исторических мероприятий. Коллекция музея ежегодно пополняется, недавно от РЖД был передан тепловоз ТУ-2.
Подробности поездки http://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=185 |
